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domingo, 24 de junio de 2007

Increible: Vaticano adviete sobre uso de Ferrari...jaja


Un insólito comunicado del Vaticno advierte sobre el uso de la prestigiosa y lujosa marca italiana, la escuderia del "cabalino rampante".
En un informe entregado por el Papado, algo asi como los 10 mandamientos de la carretera, y dentro de ellos se hace una alusion a los hermosos coches rojo, y la razón por la que estan dentro de la lista es que , segun el Vaticano, son una forma de despertar la "envidia y codicia"por parte de quien no posee este tipo de vehichulos...
jajaj
que estupidez mas grande...
Bueno, es lo que hay como se dice...
pero el gerente general de ferrari lo toma con humor y liviandad.
"A menos que divertirse se haya convertido en un pecado, no creo (que esté mal)", dijo a la agencia de noticias Reuters Amedeo Felisa esta semana en la celebración del 60 aniversario de la mítica compañía del "caballino rampante" en su ciudad natal, Maranello, al sureste de Milán.
Pero no cabe duda que a mas de alguno de nosotros le gustaria manejar esas joyitas y obras maestras de la ecanica y el diseño....
o no?
adios.

lunes, 18 de junio de 2007

Ex-presidente del metro encara crisis del TranSantiago

http://diario.elmercurio.com/2007/06/17/economia_y_negocios/_portada/noticias/6A82A0E6-9658-49D0-9FCB-8DBA4B683764.htm?id={6A82A0E6-9658-49D0-9FCB-8DBA4B683764}

Fernando Bustamante, ex-presidente del Metro y un socio colaborador muy cercano al ex-presidente Lagos, no ha tenido pelos en la lengua al encarar la crisis desatada que ha significado este nuevo plan de transporte.
En varias cosas que recalca, concuerdo con el. Cierto es que el anterior gobierno de Lagos fue el precursor del plan estrella de transporte, y cierto es tambien de que funcionarios de dicho gobierno se han mantenido al margen de todas las criticas de las que han sido victimas.
Asegura que ha visto con un dejo de tristeza cómo el Metro se ha visto afectado por un problema que precisamente no es del metro, sino de Transantiago.
Él, al entregar el cargo de la presidencia del Metro a Blas Tomic, dejó en sus manos un sistema de transporte unico en Latinoamerica, con un novedoso sistema de pago omo lo es Multivia.
Sin embargo da pena ver como se ha visto malogrado el uso y abuso que se hace del Metro, precisamente por las fallas del que se supone seria la revolución del transporte capitalino.
Apunta sin escrupulos que los grandes responsables han sido los administradores financieros del Transantiago. Ya que frente a las presiones y a las espectativas que habia generdo el plan durante y al final del gobierno de Lagos, piensa que se aceleraron procesos y se dejaron cosas a medio terminar.
Segun sus propias palabras "Si uno recuerda, el Transantiago tenía tres patitas: Las carreteras urbanas, el Metro y el transporte de superficie. Si las tres hubiesen funcionado, Santiago sería una ciudad distinta".

Sin embargo, sigue siendo un ferreo defensor de la gestion gubernamental de Lagos. Y no duda de que falta poco para que el ex-presiedente se haya oir con respecto a esta enorme problematica generada en el transporte.


....al igual que él, creo firmemente que nadie, NADIE se ha hecho responsable de lo que ha sucedido. Ni siquiera los funcionarios del gobierno anterior, porque ya no les corresponde, ni menos los del actual gobierno, que se han escondido en las faldas de la presidenta para que ella saque la cara por errores de los que no es responsable. Ya es la hora de que asuman, SEÑORES, de que hubo un apresuramiento y una falta de prospectiva al lanzarse con semejante proyecto sin tener la seguridad de su deseado funcionamiento.
Y esto no se soluciona con inyecciones de dinero ....para qué? o ...para quiénes?
Mucha gente se ha quejado de ver en los terminales, durante las horas punta, muchos buses de Transantiago, que si estuvieran en funcionamiento, podrian paliar aunque sea en parte, la falta de buses y mejores recorridos.
Al final, les significará mas gasto que si se hubiesen hecho las cosas bien desde un principio.

domingo, 17 de junio de 2007

Octanos y octanaje.


Molécula de octano.




El octano (o n-octano) es un alcano lineal de 8 carbonos, de fórmula C8H18, y tiene varios isómeros que en ocasiones son llamados de la misma forma. Es una molécula orgánica.
El isómero de más importancia es el 2,2,4-trimetilpentano (generalmente llamado isooctano) porque fue seleccionado como punto de referencia 100 para la escala del octanaje, en la que el heptano tiene el punto de referencia 0.





¿Qué significa el Octanaje en la gasolina?
Cuando se analiza el ciclo de funcionamiento de un motor de explosión interna o motor recíproco (ciclo Otto), uno de los tiempos del ciclo es denominado ciclo de explosión, en este ciclo el pistón comprime la mezcla de aire y combustible a un volumen muchísimo menor hasta que la mezcla es encendida por la bujía. La cantidad de compresión se llama régimen de compresión del motor y típicamente es de 8 a 1.
El octanaje de la gasolina nos dice cuánto la mezcla puede ser comprimida antes de que explote o se encienda espontáneamente por efecto de la misma compresión, (recuerdando la leyes de Boyle-Mariotte y como los gases se calientan al ser comprimidos, hay que tener en cuenta también que los motores diesel no utilizan bujías pues la mezcla se enciende espontáneamente por el incremento de temperatura resultante de la compresión).
Cuando la mezcla se enciende por el efecto de la compresión en un motor de gasolina antes de que la bujía suministre la chispa, ocurre la detonación o pistoneo, que no es mas que una explosión a destiempo mientras el pistón aun no completa su ciclo y es uno de los efectos mas destructivos para un motor. El ruido que se escucha no es mas que el resultado de las violentas sacudidas del pistón dentro del cilindro. La gasolina de 87 octanos soporta un menor grado de compresión antes de la auto ignición si la comparamos con una gasolina de 95 octanos.
El régimen de compresión de su motor determina el grado de octanaje requerido de la gasolina requerida por el motor de su avión o vehículo. Una de las formas de incrementar la potencia de un motor de combustión interna es incrementar el régimen de compresión. De manera que los motores de alta cilindrada requieren gasolinas de alto octanaje.

Ambicioso plan de París de expandirse al extranjero.

El gerente general de París Pablo Castillo aseguro el ambicioso plan del holding Cencosd de expandirse a Colombia y a Argentina.
En el caso de Argentina la inversion ascendería a cerca de US$ 75 millones para habilitar los locales de Unicenter, Plaza Oeste, El Pilar, Palermo y Cine América.
"La idea es iniciar operaciones dentro del año 2008", aseguro el ejecutivo.
Otro de los pasos importantes que desea dar la empresa es seguir expandiendos edentro del pais, ya quye aun no estan en Valdivia,Osorno y Copiapó. Esto supondria una imnvesión de 70 millones de dólares.
Frente a este panorama se espera cerrar el año con ventas cercanas a US$ 980 millones para este año y un crecimiento con respecto al año pasado de 12%.

Continúe leyendo aca
http://diario.elmercurio.com/2007/06/11/economia_y_negocios/empresas_y_negocios/noticias/28D6EE33-244A-4BD8-94E4-936E5FA123AB.htm?id={28D6EE33-244A-4BD8-94E4-936E5FA123AB}

¿Qué se entiende por Commodity?

Algunas definiciones de Commodity en la web:

Commodity significa en castellano, Mercancía: Un producto destinado a uso comercial. Al hablar de mercancía, generalmente se hace enfasis en productos genéricos, básicos y sin mayor diferenciación entre sus variedades.
El significado tradicional de commodities se circunscribió al de materia prima o al granel. Se trata de productos cuyo valor viene dado por el derecho del propietario a comerciar con él, no por el derecho a usarlo. Un ejemplo de "commodity" es el trigo, ya que basándose en una calidad mínima estándar, no se hace diferencia entre el trigo producido en una granja o en otra.
http://es.wikipedia.org/wiki/Commodities

Bien tangible. Activo fijo, financiero. Mercancías.
http://www.futuros.com/glosario.html

Término inglés utilizado para referirse, sobre todo, a las materias primas que son objeto de negociación en mercados organizados: petróleo y gas natural, minerales, metales preciosos, trigo, azúcar, etcétera.
http://www.altae.es/altae/cda/templates/ia_g10palabras/0,0,C,00.html


Ahora, ¿qué entiendo por commodity?
Resumiendo las definiciones anteriores, se entiende por commodity cualquier bien de producción de un paí, de bajo costo y cuya ganancia está en producirlo en grandes cantidades. Nuestro país produce bienes que son commodities, tales como el cobre, la hrina de pescado, las uvas, producto agrícolas, etc.
Esto se diferencia de los productos con un alto valor de producción, ya que es necesario vender menor cantidad de ellos y sin embargo las ganancias pueden resultar mucho mayores. Ejemplo de ello son los productos elaborados y con alta tecnología: celulares, automóviles, electrónica, etc.

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